肥东被肥西超越以后,面临着被长丰追赶的局

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昨日，比亚迪合肥（长丰）基地整车下线。发动机、电机及总成全部在合肥基地生产，一期项目年产值亿元，上下游产业链能做到亿，长丰搭载比亚迪，从0到1的跨越，GDP应该要上一个台阶了。

6月30日，比亚迪合肥基地整车下线活动在长丰县下塘镇举行。

肥东曾经是合肥老三县的“大哥”，被肥西超越以后，面临着被长丰追赶的局面。年，肥东生产总值GDP.4亿元，长丰生产总值GDP.94亿，长丰与肥东GDP只有不到亿的差距，长丰有了比亚迪的产能，GDP有望超越肥东。肥东是跟着瑶海工业区衰败而走下坡路，后续的产业没跟上，特别是战略新兴产业。

反观长丰，北城双凤开发区谋求国家级开发区，下塘产业新城迎来了比亚迪和中航锂电双星，水家湖产教融合示范区，整个长丰发展脉络很清晰，特别是经过多年的发展，从贫困县到百强县。长丰“高调”来自于由弱到强，牢牢抓住新能源汽车产业链。但长丰GDP今年肯定超不了肥东，并且继续保持50亿左右的差距。

长丰是匹快马，肥东是瘦一点的骆驼，长丰政策和扶持力度给到位，却永远比不了肥东的区位因素。合肥大战略方向是东西线无疑，这是融入长三角的必然，无论巩固东部还是发展西部，还是未来东部出发与南京都市圈竞争合作都属于顺序问题，因此，肥东不会没有发展机遇。国家让安徽融入长三角不是让安徽筑起护城河的，合肥也一样，肥东不是合肥的护城河。

北沿江高铁给了很好的启示，最繁忙的人口流动线是合肥—巢湖—芜湖—马鞍山一线，可滁州现在不一样了，安徽省第三了，还有第二条线走到江苏，甚至苏北。合滁还没规划产业走廊，也就是说肥东政策空间还没有打满，肥东第二春还没有来。整个皖中就肥东没有开发新城，不是没有，还没有定位清楚，怎么跟滁州联动起来，发改委也很头疼，南京对滁州辐射效果很明显。

在一段时间里，长丰继续保持“亢奋”，长丰在做乡村振兴的样板，大方向定下来了，等待市政配套。肥东恰恰相反，大方向没定下来，现在只能通通地铁，修修高速。

来源:肥东万事通、网络、庐州论剑等

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