加速度4条快速路10条地铁高铁机场

编者按：跨上“万亿”台阶的合肥，在创新这“第一动力”的牵引下，发展劲头十足，被称为"风投之都"、"科创之城"。年合肥拥抱新机遇，迎来全新挑战，品质合肥、创新合肥仍持续建设中。乐居合肥独家策划《合肥，乘风破浪的》，聚焦合肥，剖析城市发展潜力，见证、展望合肥年的高光瞬间。

回顾近些年来合肥的发展

俨然是长三角地区最具潜力的一匹黑马

一条条高速开通运行

一条条地铁落地建成

一列列高铁驶向远方

一座座机场拔地而起

合肥人可以深切感受到这日新月异的变化

现在出门去哪儿都贯穿着四通八达的交通线了

当然，发展远不止于此

最近又有好消息传出，合肥免费绕城高速来了！

根据省交通运输厅发布《关于印发安徽省交通强国建设试点实施方案的通知》，合肥市将全面启动外环高速建设，探索制定实施绕城高速免费通行政策。

NO.1

壹

建设高速、高架上的合肥

人们常说“要想富，先修路”。因此合肥的公路交通发展十分迅速。从点线到立体，从单一到多元，已经形成密密麻麻的交通路网。现在还有更多、更便捷的交通道路建成。

1.金寨路、宿松路快速化改造项目已正式立项，宿松路将建高架桥。

随着合肥主城的成长，城市道路也随之扩张。为沟通肥西与主城之间联系，金寨路、宿松路快速化改造正式立项。

金寨路(绕城高速—方兴大道)快速化改造工程位于经开区及肥西县境内，是连接市区与肥西县的主要南北向通道。主要对现状金寨路进行快速化改造。北起龙川路，衔接现状高架，南至方兴大道，衔接现状方兴大道立交，全长约7.65公里，规划宽80米，为城市快速路。

宿松路是一条南北走向的城市主干道，北段起步于绩溪路，南段临近深圳路。此次立项的宿松路改造项目明确，南二环~深圳路主线为城市快速路，采用“高架+地面+地下”相结合的布置方式，道路长度约16.7公里，规划红线宽度为60米，主线设计速度80公里/小时。

2.包公大道（二十埠河—龙兴大道）工程启动

肥西向主城走近，肥东也不甘落后。据官方消息，肥东县即将新建包公大道高架，本次建设的包公大道工程位于合肥市东部，道路西起二十埠河，东至龙兴大道，全长约15.5公里。分三个标段进行施工建设。

以“地面快速+高架段”结合，包含11.7公里主线高架桥、3.8公里地面快速路改造，主线高架段为双向六车道。加之已经动工的地铁2号线东延工程、合肥第一条有轨电车一期工程也将落户肥东，在包公大道设站，无缝连接2号线东延项目。

随着该项目的落地，肥东至主城距离将再缩短，大幅加快肥东融入合肥主城区步伐。

3.南二环快速化改造项目正如火如荼展开

除了沟通县城之间联系，合肥在治“堵”上也下足功夫，今年最令人期待的当属二环路改造工程。

目前，北二环工程主线高架桥全线合龙，畅通北二环工程主线桥已基本建成，部分道路已经放行

东二环郎溪路（裕溪路—明皇路）工程已于3月开工，合同工期18个月。

西二环宿松路节点主线桥首片钢箱梁正式开始架设，该标段主线桥上部结构施工进入新阶段。

改造完成后的二环，将带来主城区相对闭合的地面交通，对城区通勤效率的提升有巨大推动作用。

4、三年时间，打通80多条断头路

合肥城区建设规模不断扩大，涉铁、涉高速、水系阻隔等形成了多处断头路，是造成交通拥堵的重要原因之一。

根据《合肥市区-年打通断头路行动计划》，共安排建设项目84项，年全年计划实施打通断头路项目46条（续建20条，新开工26条）。

截至目前，广德路（长江东路-襄水路、乐水路-和平路）、淮南路（炉桥路-胜利路）主车道已完工，预计4月底前放行通车；南屏路（汤泉路-南二环路）等15条断头路项目在建。

NO.2

贰

建设地铁上的合肥

解决道路“肠梗阻”，发展便捷丰富的交通线路网，合肥一直在身体力行。不仅公路的发展历经沧桑巨变，轨道交通在合肥的落地生长速度也是快的惊人，合肥是安徽省第1个，长三角第7个开通地铁的城市，地铁的开通成为合肥的交通发展的又一里程碑。

合肥地铁四线运营，多线在建

目前，合肥已经开通地铁1、2、3、5号线，总里程公里。随着第三轮地铁规划获批，在年至年期间，合肥市还将有多条地铁线路建设。

1.合肥地铁4号线计划年底开通运营

据悉4号线车站装修主题为“创新之源”。目前地铁高新区段，盾构已全线贯通，土建已基本完成预计今年七月底试运行，计划年底开通初期运营。

2.地铁5号线北段年通车

经合肥轨道集团核实，轨道交通5号线北段受征地拆迁，供电改等影响，年1月才具备施工条件，拟于年开通运营。

3.地铁6号线工期延长6个月

近日，合肥轨道交通官微公示《从合肥市轨道交通6号线一期工程环境影响报告书（征求意见稿）》。据悉，合肥地铁6号线在此次公示中，新增了4站点，并对线路延长了0.6km，投资概算增加至.34亿，总工期增加半年，调整至66个月。

4.合肥地铁7号线进入主体结构施工阶段

合肥地铁7号线一期工程天津路站基坑首段地基验槽顺利通过验收，进入主体结构施工阶段，是7号线第一座进入主体结构施工阶段的车站。

5.8号线一期工程首个深基坑开挖验收

合肥市轨道交通8号线一期工程北城世纪城站深基坑开挖验收顺利通过，成为该项工程首个通过深基坑开挖验收的站点。

6.合肥地铁2号线东延涉铁方案获批

近日，有网友在人民网-领导留言板留言咨询地铁2号线东延下穿合宁铁路、肥东火车站。对此，合肥市轨道办回复如下：

轨道交通2号线东延线共设计11座车站，目前8座车站已进入主体结构施工阶段，3座车站正在进行维护结构施工，按照工期安排有序推进。

7.地铁3号线南延线拟配辆地铁车辆

3号线南延线去年9月底开工，按照初步计划，在年3月，3号线南延线第一列车到达磨店车辆段，年8月3号线南延线全部18列车交付完成。

8.地铁4号线南延线拟配30辆地铁车辆

4号线南延线开工建设。该工程车辆项目包括5列30辆地铁车辆、备品备件、专用工具以及相关的技术服务，全线设华南城车辆段1座。

9.合肥地铁1号线三期工程或年通车

据了解，1号线分为三期建设，其中三期工程因1号线下穿合肥火车站站房，瑶合区间隧道迟迟打不通。目前规划方案已初步形成，正在向上海铁路局汇报，争取早日获批。

10.地铁S1号线部分线路或率先开工

4月15日，安徽合肥公共资源交易中心平台发布一则“合肥骆岗生态公园市政配套预留工程一期及合肥西站地下预留空间工程土建施工总承包监理1标招标公告”，根据招标公告内容，此前S1线规划在骆岗生态公园及合肥西站地下区域内部分均有涉及，距离S1部分线路的率先开建或许已不远了。

NO.3

叁

建设高铁上的合肥

如果说地铁是城市交通的毛细血管，高铁便是大动脉，合肥从最初被尴尬的称为”铁路的尽头“到转变为“时钟型”高铁枢纽，其发展成果也是有目共睹。

高铁爆发！江浙沪京地区实现快速通达

6月28日商合杭高铁南段营运通车，至此安徽正式实现“市市通高铁”，未来合肥到芜湖只需45分钟，2小时到杭州，与长三角地区和城市距离更近一步。

北沿江高铁再传新消息，日前，沪蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）初步设计预审，项目设计线路运营长度.09公里，工程投资.98亿元。

北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，这为合肥全面融入长三角，融入南京都市圈、上海都市圈提供了快速直达的快捷通道。

合肥高铁时钟型枢纽不断完善

截至目前，目前合肥市建成铁路公里，密度为公里/万平方公里，超全省、全国平均水平；肥西、庐江纳入全国高铁网，合肥实现县县通高铁。此外，合安高铁开通、合新高铁正线开工。

预计到“十四五”末，合肥将实现建成及在建铁路公里。“时钟型”高铁枢纽进一步完善，与4个直辖市互通高速动车，17个省会城市互通高铁动车，15个省会城市开行普速列车，2小时到上海，4小时到北京。

合肥现已拥有11座车站，包括在建合肥西站，站房总面积32.05万平方米，车场总规模51台线，经过沪汉蓉铁路、合蚌高铁、合福高铁、商合杭高铁、京港高铁、合青高铁等高速铁路。

NO.4

肆

建设翅膀上的合肥

合肥铁路的转变和逆袭，是天时地利人和共同作用的成果，地处长三角，又赶上发展的好时代，把握机遇，齐心协力，数十年风雨同载，无论是地上跑的，还是天上飞的，合肥都努力做到了从落后到排前，从最初不起眼的小县城到如今大的大都市，可谓是扬眉吐气。

合肥再发力，推动机场新建设

1.新桥超级机场T2来了

一直备受